まず最初になぜＮＡ化を考えたのか？そもそもそこから思い出さなくては・・・
元々はターボでおとなしく？乗っていたのだがそこで思いも寄らない事態に直面してしまった。
仕事帰りにとある街道の交差点でで信号待ちをしていた時に起きた。
信号が青に変わったその時に・・・忘れもしないその車、日産ステージア・・・・・・。
「立ち上がりはやっ、、、」(涙)
「直線かなわね〜」(滝涙)
こんな事書かなくても分かる事だがステージアはなかなか速い。
そこでブーストアップしたのだがよくよく考えると、、、
・ＦＣのノーマル約２００馬力→ブーストアップ２３０〜２５０馬力
「ぜんぜん敵わん・・・(汗)」
そこで素直に諦めてハイフロータービン？しかしながらショップのお見積もり、、、
「さらっと７０万だね〜」
「あれ〜？エンジンもやるの？んじゃ１００万でやるよ〜？」
「ローン用紙にサインとはんこね〜」
ちょっとまて？ハイフローにしても３３０馬力？
ここでようやく決心。
「自分の道を行こう」(奮)
自分でＮＡ化してみよ〜。
そんな軽い気持ちで部品集め、そこからロータリー馬鹿への第一歩が始まってしまった。
しかしこのＨＰを見てＮＡ化を考える方もいらっしゃると思いますがここでアドバイス。
正直言ってなかなか時間が掛かります(まじっすよ)
たとえばタコ足ですがＦＣ用でＮＡ用のタコ足といえば一社しか量産品は出ておりません。
各部品の値段もなかなかします。
しかし大物部品は何とかなるでしょう(気合と根性で)
一番の問題はＥＣＵです。
各個人でどこまで求められるかは正直言ってまだまだ未知数だと思いますがとりあえず普通に運転できるレベルであれば純正ＥＣＵ、ノーマルエンジンで普通に動きます。
しかしながら純正ＥＣＵ、ノーマルエンジンのままでは大幅な燃費の改善やレスポンスのアップは望めません。
特にＥＣＵについてはＮＡ仕様の実績のあるショップでのリセッティングをお勧めします。
ＨＫＳさんのＦ−ＣＯＮ 金proなんかでスピードスロットル制御に変更して圧力補正すればほぼ完璧な感じになるでしょう。
まあ自分も行き着きたいところはそこなんですがまだまだ時間は掛かりそうなんでゆっくりとマイペースでいじくっていきます。
ご意見、間違い等有りましたら訂正しますのでどしどしメール下さい。
それではどうぞごゆっくり、、、
管理人
